江苏重大交通工程进入关键节点 _【高铁网】_高铁建设
这两天,江苏严重交通工程进入要害节点,这些交通设施的建成,将为长三角一体化开展注入新的动能。    【南沿江城际铁路常州段首榀箱梁成功架起】    6月19日上午10点,在南沿江城际铁路金坛制梁场,跟着架桥设备把长32米、重达900吨的箱梁稳稳落在588号至589号桥墩上,南沿江城际铁路常州段首榀箱梁架起成功,比方案工期提早了半个月。2018年开工的南沿江城际铁路,是沪宁通道上的第二条城际铁路,正线长278.53公里,自南京南站引出,终至在建的沪通铁路太仓站,规划时速为每小时350千米,建造工期为4年。此次箱梁架起成功,标志着南沿江城际铁路常州段线上架梁工程驶入“快车道”。    常州市铁路民航业务管理中心建管科王海说:“南沿江铁路为咱们常州市‘东融西进’又增加一条东西向的客运大通道,咱们将持续做好南沿江铁路建造的服务保证作业,保证工期如期完结。”    【苏锡常南部高速湖底地道大堤初次回水】    日前,国内在建超长超宽湖底地道——苏锡常南部高速太湖地道马山段暂时大堤段顺利完结回水。太湖地道选用堰筑法施工工艺,从两岸向湖中逐段推动。施工人员先将一段湖面围挡,再抽干水、开挖,进行地道主体建造,每完结一段主体工程,再将土方回填,湖水回灌,进行下一段的施工。    中交三航局苏锡常南部高速马山段项目部管理人员杨国栋说:“方案就是在十月底的时分,进行钢板桩的贯穿,估计年末进行底板的贯穿。2021年的5月底,进行顶板的悉数贯穿。”    到现在,10.79公里长的太湖地道已完结底板6.6公里,顶板4.5公里。整个苏锡常南部高速公路通车后,将有用缓解沪宁高速公路无锡段交通压力,加快长三角一体化进程。

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