三段经历,三种岗位,三个敬畏——来自一名基层场务员的敬畏之心_【高铁网】_航空
时刻:作业初期    岗位:驱鸟巡视员    主题:敬畏生命    作为一名机场的场务员,还明晰的记住,开始触摸到“敬畏”一词是在在集团公司举行的驱鸟枪支训练班上。初度的触摸,使我理解了“敬畏”枪支。枪支的危险性众所周知,但关于民航安全的从业者,我有了更深入的领会。作业年限越长,对待“敬畏”的领会越深,而“敬畏”枪支的初心不改。每逢肩扛猎枪之时更是感到肩头的责任之重,每天清点弹药,不允许呈现一丝一毫的过失。枪支的安全管控直接关系到生命安全,形象最为深入的是当年训练的教官经验我:“要敬畏枪支,除非决议射击,否则绝不把手指放在扳机之上;假如对射击结果有疑问,绝不能开枪”。现在,每次手扣扳机之时我都慎之又慎,绝不允许枪口对准人和航空器,哪怕是在远在射程之外。在驱鸟巡视的作业中正确运用枪支弹药,绝不拿生命安全恶作剧是我心中永久不变的执着。    “敬畏生命”表现了民航人的初心和任务,敬畏生命最重要的是敬畏人民群众和旅客的生命安全,其次,结合到驱鸟巡视员的岗位,我还殷切的感受到,“敬畏生命”还不仅仅是敬畏人的生命。关于肩扛猎枪的驱鸟员,我好像对进入飞翔控制区的鸟类和其他动物有着生杀予夺的权力,这是否就意味着我能够视如草芥呢?不,动物是人类的朋友,我在敬畏人的生命的一起也应该敬畏动物的生命。驱鸟过程中,以惊吓为主,不视如草芥鸟类和其他保护动物,也坚决不食用猎枪猎杀的野味,自觉扔掉相似的不适应岗位责任的不良习惯,这样的做法在疫情当时的时刻段和将来,显得特别重要,这也是我心中永久不变的固执。    时刻:作业多年往后    岗位:场道保护修理员    主题:敬畏规章    时光荏苒,不知不觉已经在机场作业了多年,触摸过许多的违章操作而构成的不安全事情,学习过许多的不按规章操作而构成事端的事例,也曾由于不按规章操作而受过批判查核,也曾编写过机场的手册规章,理解了看似刻板的规章是由许许多多血的经验堆集出来的,绝不行小看。而再次谈到“敬畏”,我又有了更深入的感受。    近年来,我作业的主要内容仍然是驱鸟巡视,一起也从事着场道保护作业,民航业作为高危险职业,安全第一是职业开展的根底,假如航空出行中旅客生命安全得不到确保,民航业必定会被经济社会开展所筛选。因而,能够说安满是民航业的生命线,而关于机场而言,跑道又是机场的生命线,每一架航班的起降都离不开这条我一起看护着的这条跑道。结合到本身的岗位责任,作为一名担任跑道巡视查看和保护的场务员,看护好跑道这条生命线便是“敬畏生命”的最佳诠释。那么怎么才干看护好呢?唯有恪守规章,敬畏规章。日复一日的重复作业并没有让我放松对这条生命线的敬畏之心。就像眼中容不得一颗沙子相同,在我所担任巡视的跑道上也容不得哪怕一粒散落的小石子,仔细巡视,当心驾驭,做一名手册职工,用“敬畏规章”之心看护好这条生命线,这便是我心中对规章永久不变的履行。    时刻:2020年    岗位:跑道摩擦系数车测验员    主题:敬畏责任    本年,受新冠疫情影响,机场航班数量锐减,航空业进入隆冬,在这样的局势下,从事安全作业愈加如履薄冰。谈起隆冬和薄冰,这让我不由联想到我所身兼的冬天跑道摩擦系数测验作业。    北疆冬天在降雪的条件下往往会构成机场跑道上构成薄冰,对飞翔安全有着严重的影响,跑道摩擦系数是飞机安全起降的重要参阅数据,关系到飞机上旅客和机组的生命安全。实际上,在航班运转过程中,各个保证环节都是由各个岗位人员各司其职、协同合作来完结的。一个关键环节上履职尽责不到位,都有或许会给下一个环节带来危险危险,乃至导致整个安全链条的开裂,而摩擦系数的测验正是这样一个关键性环节。从车辆参数的设置到测验过程中的详细操作,每一个过程都容不得一点过失,由于技术上的哪怕一丝一毫的失误,都会对测验的摩擦系数值发生天壤之别的影响,跑道道面摩擦系数值纤细的改变都有或许引发整个机场后续保证作业的不同,然后给从事其他岗位的人员以及旅客带来困扰,乃至为航空安全带来安全危险。尽管进行了许多许屡次的测验,测验流程早已驾轻就熟,但当我每次经过对讲机向塔台报出一系列的摩擦系数数值时,眼睛紧紧盯住测验设备的显示屏,心中仍然有一丝丝的严重,我想这样的严重就来自于对责任的敬畏。担任摩擦系数车驾驭员让我理解了“敬畏责任”。这是我对责任永不唐塞的执念。    消逝的岁月,    变化的岗位,    以及不变的敬畏    在不一起刻段所从事的三个详细岗位,分别让我从三不同视点领会到了“三个敬畏”,正如这三个岗位之间相互相关相同,“三个敬畏”中的敬畏生命,敬畏规章和敬畏责任相互之间也有着千丝万缕的联络,三者之间相得益彰,互为表里,密不行分。往后不管身处哪个时刻节点,不管从事哪个岗位作业,敬畏都是思维中永久紧绷的那根弦,只需这根弦不松动,民航业未来继续安全的思维根底就不行撼动。    吴克凡

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